Tarifs · Albertville & vallées de Savoie
Un prix annoncé avant le départ, pas découvert sur la facture
La grille ci-dessous donne les points d’entrée. À partir de là, votre cas est chiffré au téléphone avant que le fourgon ne roule — devis ferme et gratuit, communiqué avant tout déplacement. Ce montant engage, que vous soyez garé près de la Halle olympique, sur la RN90 ou au fond d’une cour du Beaufortain.
Chiffrage immédiat au téléphone
Appeler — 0X XX XX XX XX (à activer)La panne, la dimension du pneu, l’adresse : le total suit dans la foulée
Combien coûte un dépannage de pneu à domicile à Albertville ?
Pour fixer les idées : une crevaison réparée sur place part de 79 €, une batterie remplacée avec pose de 149 € (neuve fournie, selon capacité), et le montage de pneus se fait sur devis selon la dimension et la gamme, toujours par paire avec équilibrage. Le chiffre ferme tombe pendant l’appel, gratuitement et avant le moindre kilomètre ; l’éventuelle majoration de nuit, de dimanche ou de férié y figure déjà.
La grille
Les points d’entrée, à titre indicatif
- Réparation de crevaison sur place à partir de 79 €
Déplacement du fourgon et réparation compris. Mèche ou champignon selon l’endroit de la perforation, à condition que le flanc soit sain — sur une gomme hiver comme sur une monte été.
- Dépannage batterie avec pose (batterie neuve incluse) à partir de 149 €, selon capacité
La batterie neuve est fournie et montée. On mesure d’abord la charge et l’alternateur : par grand froid, une batterie faible n’est pas toujours morte, et on ne remplace rien pour rien.
- Changement de pneus à domicile sur devis, selon dimension et gamme
Toujours par paire (2, 4 ou 6), équilibrage et valves neuves inclus. Monte hiver, retour été ou 4 saisons 3PMSF ; vos anciennes gommes repartent vers la filière de recyclage.
- Nuit, dimanche et jours fériés majoration précisée au téléphone
De 22 h à 7 h, le dimanche et les fériés — samedis de chassé-croisé compris — le supplément est intégré au chiffrage donné à l’appel, jamais ajouté une fois la roue remontée.
Prix TTC « à partir de », donnés à titre indicatif. Le seul montant qui engage est celui du devis établi au téléphone, avant que le fourgon ne prenne la route de votre vallée.
Lire son devis
Ce qui fait bouger le chiffre — et ce qui ne bouge pas
Le marquage du flanc
Dimension, indice de charge et de vitesse fixent le prix de la gomme : entre une citadine en 15 pouces et un SUV de station en 18, l’écart de fourniture est net, et il se creuse selon la gamme. En saison, une monte hiver 3PMSF ne se chiffre pas comme un pneu été. Lisez-nous le marquage à l’appel : on devise sur la référence exacte.
L’altitude et la vallée
Rejoindre un parking d’Albertville, la zone de La Bâthie ou un hameau perché du Beaufortain, ce ne sont pas les mêmes kilomètres ni la même route l’hiver. Le trajet est fondu dans le montant annoncé, sans ligne cachée, quelle que soit la commune desservie.
L’heure et le jour
Une panne à 3 h du matin, un dimanche de vacances scolaires ou un samedi de chassé-croisé ne se traite pas au tarif d’un mardi après-midi. La majoration correspond au travail de nuit et de week-end ; elle est dite avant le départ, jamais glissée en supplément une fois la roue remontée.
La paire, non négociable
On ne monte pas un pneu isolé : deux gommes d’usure égale par essieu, c’est un freinage droit sur chaussée froide et un comportement sain dans les lacets. Le devis se raisonne donc à la paire (2, 4 ou 6), pose et équilibrage compris dedans.
Le terrain savoyard ajoute ses cas de figure : une roue à plat sur le parking de l’aciérie à Ugine, une batterie qui cale au premier gel dans un lotissement de Gilly-sur-Isère, un pneu taillé sur la route d’un col. Rien de tout cela ne change la méthode, seulement l’organisation. Le déroulé pas à pas est sur comment ça marche, le détail de chaque prestation dans nos zones et services, et pour une immobilisation qui n’attend pas, le dépannage pneu 24h/24.
FAQ tarifs
Prix : les questions qui reviennent le plus
À partir de quel prix répare-t-on une crevaison à Albertville ?
Le point d’entrée est 79 €, fourgon déplacé et réparation comprise. Ce qui fait ensuite varier le total, c’est surtout la commune où vous êtes immobilisé — fond de vallée ou hameau de versant — et l’heure de l’appel. Le montant exact vous est communiqué au téléphone, et c’est lui qui figure sur la facture, sans surprise au moment de payer.
Pourquoi le prix d’un train de pneus n’est-il jamais affiché ?
Parce qu’il dépend directement de la dimension lue sur le flanc, de la gamme choisie (hiver franc, 4 saisons homologué, été) et du nombre d’enveloppes. En montagne, une même voiture peut réclamer une monte différente selon qu’elle vit dans la plaine de l’Isère ou sur un versant enneigé. On chiffre donc sur devis, mais deux règles ne bougent pas : la pose se fait par paire, et le prix annoncé inclut déjà montage et équilibrage.
Que couvre exactement la batterie posée à 149 € ?
Ce tarif de départ comprend une batterie neuve, fournie et installée. Le montant final suit la capacité et la technologie exigées par votre véhicule — une Start & Stop en AGM revient plus cher qu’une batterie classique. Avant d’en arriver au remplacement, on teste la charge et l’alternateur : si l’ancienne tient encore, vous ne payez pas une pose inutile, même après un coup de gel.
Peut-on remplacer un seul pneu plutôt que deux ?
Non, et c’est une question de tenue de route, pas de commerce. Sur les descentes du Beaufortain ou une RN90 verglacée, deux gommes d’usure trop différentes sur le même essieu déséquilibrent le freinage. Le remplacement se fait donc par paire, la plus neuve étant montée sur l’essieu qui en a le plus besoin.
Le montant donné au téléphone peut-il augmenter sur place ?
Non. Ce qui est arrêté pendant l’appel — prestation, distance, éventuelle majoration de nuit ou de dimanche — vaut engagement. Si, une fois sur place, le diagnostic révélait un problème différent de celui décrit, on s’arrête et rien ne se poursuit sans votre accord.
Le chemin le plus court
Un appel suffit à connaître le prix et l’heure de passage
Où que la panne vous surprenne — parking de la gare, accotement de la RN90 à Tours-en-Savoie ou cour d’un hameau de Frontenex — la marche à suivre est la même : vous décrivez, on chiffre, vous validez, le fourgon part.
Pneu ou batterie, jour et nuit
Appeler — 0X XX XX XX XX (à activer)Sur zone en 45 à 60 min le plus souvent · rien n’est remorqué